汽蝕現象是指熱油泵在輸送介質時，由于壓力變化的原因，介質發生劇烈的沸騰蒸發的現象，汽蝕現象可對泵的內部材料產生不利的影響，同時讓泵不能正常工作，在各型泵的設計上，為了防止泵的汽蝕，就需要在其吸入液體具有的能量（壓力）值基礎上，再增加一個附加的能量（壓力）值。這個附加值就是汽蝕余量。

　　在熱油泵的生產裝置中，多采用增加泵吸入端液面的標高，即利用液柱的靜壓力作為附加能量（壓力）。單位以m液柱計算。在實際應用中有必需汽蝕余量（NPSHr）和有效汽蝕余量（NPSHa）：

　　1.必需汽蝕余量（NPSHr）

　　必需汽蝕余量是指被輸送的流體經過泵入口部分后的壓力降低，其數值是由泵本身決定，其數值是由泵本身決定的，數值越小，表示泵入口部分的阻力損失越小，因此，NPSHr是汽蝕余量的最小值，企業選用泵時，被選泵的NPSHr必需滿足被輸送液體的特性和安裝條件的要求，再選擇熱油泵時，NPSHr也是重要的選擇條件。

　　2.有效汽蝕余量（NPSHa）

　　有效汽蝕余量是表示泵安裝使用后，實際測試所得到的汽蝕余量數值，此值是由熱油泵的安裝條件決定的，跟泵本身無關。

　　需注意有效汽蝕余量必須大于必須汽蝕余量，一般情況是NPSHa≥NPSHr+0.6m。